El Centro de Transporte y Logística de la Facultad de Ingeniería de la Universidad
Andrés Bello firmó un acuerdo junto a las empresas Cermaq, GLA y Lipigas con el
fin de impulsar el uso de bioGNL (bio-gas natural licuado) en la industria
salmonera. El recorrido se realizará a inicios de este año y en él se trasladará
salmón fresco desde Chiloé hasta Santiago.
Tres años lleva el Centro de Transporte y Logística (CTL) de la Facultad de
Ingeniería de la Universidad Andrés Bello trabajando en un proyecto que marcará
un hito en el transporte de carga y la transición energética: el primer viaje de larga
distancia utilizando biocombustible en América Latina.
La iniciativa es fruto de una alianza en el que participa la institución educacional
junto a tres empresas: la salmonera Cermaq Chile, como generador de carga;
GLA, como empresa de transporte; y Lipigas, como proveedor de energía.
El convenio se materializará a inicios de 2026, cuando un tractocamión, utilizando
bioGNL (bio-gas natural licuado), emprenda un viaje desde Chiloé hasta el
aeropuerto de Santiago, en el cual se trasladará salmón fresco de Cermaq.
“Este hito nos hace sentir muy orgullosos como profesionales y como centro de
investigación. La colaboración de las empresas participantes ha permitido que el
sueño de utilizar energéticos sostenibles se haya convertido en una realidad,
logrando así tener una operación más limpia mediante la reducción de emisiones y
costos”, sostuvo el jefe de Proyectos en Laboratorio de Validación Tecnológica del
CTL, Rolando Campos.
Del diésel al bioGNL
El objetivo del proyecto es diversificar la matriz energética del transporte terrestre,
que tradicionalmente utiliza diésel, impulsando el uso de bioGNL en la industria
salmonera, con el fin de que sus operaciones sean cero emisiones.
Ello, a su vez, permitirá la transición desde el uso de combustibles fósiles a
combustibles provenientes de residuos orgánicos, como etapa previa a la
adopción de la electromovilidad.
“El viaje se realizará con un tractocamión que funcionará con un 15% de bioGNL y
un 85% de GNL, lo cual asegura carbono neutralidad. Con este convenio se
garantiza que, a partir del 2026, todas las operaciones de Cermaq y GLA serán
100% carbono neutral”, explicó Helmuth Raddatz, ingeniero de proyecto del CTL.
Rol del CTL
La firma del acuerdo se concretó a mediados de diciembre pasado en las
dependencias de Cermaq en Quemchi (Chiloé), con la participación de todos los
actores involucrados, entre ellos Rolando Campos y Helmuth Raddatz en
representación del CTL.
El rol del centro de investigación se ha centrado en el desarrollo de las pruebas de
GNL mediante metodologías robustas y acceso a datos reales de la operación.
Con ello, el equipo generó un informe que dio cuenta del desempeño integral
(energético, económico, medioambiental y operacional) de los tractocamiones de
prueba, para finalmente realizar las evaluaciones y comparaciones respectivas
que habilitarán condiciones de mercado para su masificación.
“Valoramos el esfuerzo e inversiones realizadas por los actores clave hoy
presentes, y tenemos la convicción que es la manera correcta y responsable para
tomar decisiones estratégicas basadas en información real y datos duros sobre la
operación que realizan los tractocamiones”, expresó Rolando Campos durante la
firma de la alianza.
Para Alex Arzola, gerente de Logística y Comercio Exterior de Cermaq, “este
recorrido representa un desafío logístico relevante”, pero además, “sienta un
precedente para futuras iniciativas de este tipo en la industria”.
Nicolás Hidalgo, subgerente de GNL y Biocombustibles de Lipigas, explicó que
este proyecto “representa un paso concreto en la incorporación de soluciones
energéticas limpias aplicadas al transporte, permitiendo viabilizar un modelo
logístico más sustentable”.
En tanto, Esteban Alveal, gerente general de GLA Chile, destacó que “los
profesionales que han llevado a cabo este proyecto, de las distintas empresas,
han demostrado su compromiso y esfuerzo para lograr los objetivos de todas las
partes”.
Con el viaje de inicios de 2026, “Chile se posicionará a la vanguardia de la
transición energética en el transporte pesado”, aseguraron desde el CTL.
