Por: Claudia Rodríguez T.Directora y fundadora de No Chat
Presidenta Cosoc Subtrans.
Las últimas Fiestas Patrias dejaron 20 personas fallecidas y 234 lesionadas en 334 siniestros viales. Fueron apenas cuatro días. Veinte familias recibieron una noticia que cambió para siempre sus vidas, mientras el país revisaba el balance del feriado. No conocemos las circunstancias de cada siniestro y sería irresponsable atribuirles una misma causa. Sí sabemos que la seguridad vial no puede limitarse a contar víctimas cada septiembre. Días antes de este balance, desde ONG No Chat habíamos dado un paso concreto para cambiar la respuesta del Estado frente a algunas de las conductas más graves al volante.
El 9 de septiembre participamos en el ingreso al Congreso del proyecto de ley que crea los delitos de homicidio vial y lesiones viales gravísimas. Lo impulsamos junto a Fundación Emilia, Movimiento Furiosos Ciclistas, MEL Chile, AIPSEV España – Representantes para Chile y OSEV. El diputado Jaime Bassa encabezó su presentación, con el respaldo de otras nueve diputadas y diputados de distintos sectores. Para ONG No Chat, ese día tomó forma una demanda que sostenemos hace años: cuando una persona causa una muerte al cometer una infracción especialmente grave, la ley debe responder de manera proporcional al daño y a la conducta que lo provocó.
La incorporación del uso del celular es una parte fundamental de este avance. Con la Ley No Chat logramos que manipularlo mientras se conduce fuera reconocido como una infracción gravísima. Sin embargo, si esa decisión causa la muerte de otra persona, el hecho puede recibir todavía el tratamiento general de un cuasidelito. Tomar el teléfono al volante es una elección. Implica apartar la atención de la vía y exponer a peatones, ciclistas, pasajeros y otros conductores a un riesgo que ellos nunca aceptaron. Por eso trabajamos para que esa conducta quedara expresamente incluida en la propuesta.
El proyecto contempla otras infracciones precisas: no detenerse ante una luz roja o una señal Pare, conducir sin haber obtenido licencia, adelantar en zonas de riesgo, circular contra el tránsito y no respetar la preferencia de paso. Si alguna de estas conductas causa una muerte, la propuesta establece penas de hasta diez años de cárcel, además de multa, inhabilidad perpetua para conducir y comiso del vehículo. También aborda las lesiones viales gravísimas. Su alcance exige acreditar la infracción y su relación con el daño causado: no convierte automáticamente cada muerte en el tránsito en un homicidio vial.
Las familias que pierden a alguien en estas circunstancias deben enfrentar la ausencia y, muchas veces, una respuesta judicial que no refleja con suficiente claridad la gravedad de la conducta que provocó esa muerte. Esa diferencia importa. Importa para quienes buscan justicia, para la confianza en las instituciones y para el mensaje que reciben quienes conducen. Una luz roja, una señal Pare o la prohibición de usar el celular no son recomendaciones que cada cual pueda evaluar a conveniencia. Son límites para proteger la vida de otras personas. Su incumplimiento puede dejar consecuencias que ninguna sentencia puede revertir.
El ingreso del proyecto es el comienzo, no el resultado. Ahora necesitamos una discusión legislativa rigurosa y oportuna, capaz de mantener el respaldo transversal que permitió presentarlo. Desde ONG No Chat seguiremos en ese debate para defender la inclusión del uso del celular y una respuesta acorde con la gravedad de las conductas que la iniciativa aborda. También seguiremos exigiendo educación, prevención y fiscalización. Después de estas Fiestas Patrias, el Congreso tiene una oportunidad concreta de avanzar. Las veinte personas fallecidas merecen más que un lugar en el balance de un fin de semana. Proteger a quienes comparten la vía exige decisiones que perduren cuando termine la noticia.
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